Selasa, 01 Maret 2011
UJIAN NASIONAL 2011
Ujian Nasional (UN) merupakan istilah bagi penilaian kompetensi peserta didik secara nasional pada jenjang pendidikan dasar dan menengah. Berbagai polemik yang berkepanjangan mengenai Ujian Nasional di Indonesia tampak baik bagi demokrasi di negeri ini. Tapi satu hal yang jangan terlupa bahwa siswa peserta UN jangan sampai dibuat ragu atau takut tentang kepastian Ujian Nasional sebagai sarana untuk mengukur kemampuan mereka dibangku sekolahanya.
Senin, 21 Februari 2011
Sepuluh mobil termahal
Mobil bukan saja sebagai kendaraan. Namun bagi orang kaya, mobil juga merupakan sarana untuk menunujkkan gengsi. Makanya, tak heran jika orang menghabiskan uang milyaran hanya untuk membeli sebuah mobil. Bayangkan saja, harga sebuah mobil termahal yang dibuat dan dijual di tahun 2010 ini ada di angka US$ 2,21 juta atau sekitar Rp 20,51 miliar.
Walau begitu, angka tersebut ternyata turun dari perhitungan tahun 2009 lalu. Karena di tahun 2009 lalu, sebuah Tramontana yang saat ini sudah habis terjual, dilepas dengan harga Rp 28,2 miliar. Kini di tahun 2010 ini mobil termahal di dunia dipegang oleh produsen mobil Swedia Koenigsegg Trevita dengan harga Rp 20,51 miliar. Dengan harga segitu anda akan dimanjakan oleh berbagai aksesoris yang membuat tampilan mobil ini memancarkan aura dinamis dan lux sekaligus serta keganasan mesin bekekuatan 1018 bhp yang ada di balik bonnetnya.
Sementara di tempat kedua ada duo Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport yang dilepas dengan dua model yakni model 'biasa' seharga US$ 2 juta atau sekitar Rp 18,56 miliar dan model coupe yang dijual dengan harga US$ 1,67 juta atau sekitar Rp 15,5 miliar. Kedua mobil ini mengendong menggendong mesin 16 silinder berkekuatan 1.001 hp dengan topspeed mencapai 350 km per jam.
Sedangkan di tempat ketiga ada Pagani Zonda Cinque Roadster berharga US$ 1,8 juta atau sekitar Rp 16,71 miliar. Mobil ini hanya diproduksi sebanyak 5 unit saja dengan sasis dari bahan carbon titanium dan mesin 678 hp dari yang diambil dari mesin Mercedes AMG V12, Pagani Zonda Cinque Roadster hanya membutuhkan waktu 3,4 detik untuk mencapai kecepatan 100 km/jam.
Berikut daftar lengkap 10 mobil termahal di dunia selama tahun 2010 ini.
1.Koenigsegg Trevita: US$ 2,21 juta atau sekitar Rp 20,51 miliar
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport US$ 2 juta atau sekitar Rp 18,56 miliar (Versi coupe US$ 1,67 juta atau sekitar Rp 15,5 miliar)
3. Pagani Zonda Cinque Roadster: US$ 1,8 juta atau sekitar Rp 16,71 miliar
4. Lamborghini Reventon Roadster: US$ 1,56 juta atau sekitar Rp 14,48 miliar
5. Lamborghini Reventon: US$ 1,42 juta atau sekitar Rp 13,18 miliar
6. Maybach Landaulet: US$ 1,4 juta atau sekitar Rp 12,99 miliar
7. Koenigsegg CCXR : US$ 1,3 juta atau sekitar Rp 12,07 miliar
8. Koenigsegg CCX: US$ 1,1 juta atau sekitar Rp 10,21 miliar
9. Leblanc Mirabeau: US$ 765.000 atau sekitar atau sekitar Rp 7,10 miliar
10. SSC Ultimate Aero: US$ 740.000 atau sekitar Rp 6,87 miliar
Daftar mobil-mobil termahal di dunia yang dibuat Forbes, majalah bisnis terkenal, menempatkan tiga model buatan Merdeces-Benz dalam kelompok sepuluh besar.
Mobil sport mendominasi daftar itu, dan dibuat oleh perusahaan kecil yang sangat ekslusif. Justru mobil-mobil yang selama ini dianggap sebagai mobil termahal, malah keluar dari kelompok tiga besar.
Sebagian besar mobil-mobil ini pernah dilaporkan di situs ini. Bila anda ingin tahu lebih banyak, bisa manfaatkan fasilitas search engine 'cari berita dan artikel' di bagian samping halaman ini.
Sepuluh mobil termahal itu adalah:
1. Pagani Zonda C 12 S 7.3 Convertible $598,025
2. Koenigsegg CCR $562,659
3. Saleen S7 Twin Turbo $555,000
4. Koenigsegg CC8S $522,120
5. Mercedes-Benz SLR McLaren $450,000
6. Porsche Carrera GT $440,000
7. Maybach 62 $375,000
8. Rolls-Royce Phantom $328,750
9. Spyker C8 Double 12 S $325,560
10. Maybach 57 $324,000
Tramontana : Mobil termahal di dunia tapi merk tak terkenal
Ini dia salah satu mobil paling mahal di dunia, harganya mencapai 2 juta euro atau Rp 28,2 miliar. Dan mereknya pun tidak terlalu dikenal di dunia otomotif.
Mobil itu adalah Tramontana. Hasil garapan produsen mobil Eropa yang berbasis di Costa Brava, Spanyol. Tramontana menjadi salah satu merek termahal di dunia bersanding dengan brand-brand premium lain seperti Bugatti, Rolls Royce ataupun Mclaren.
Seperti dikutip worldcarfans, Rabu (4/11/2009) mobil sport dengan dua tempat duduk yang terbuka pada kap mobil bagian atasnya itu diciptakan seniman asal Spanyol, Fernando Leal-Audirac. Tramontana sendiri merupakan gabungan dari mobil Formula 1 dengan mesin pesawat jet !.
Mobil ini memiliki kekuatan yang dahsyat berkat tampilnya mesin V12 dengan twin turbo yang berkekuatan 760 hp yang dapat melaju dari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,6 detik saja. Itu dari dalaman mesinnya.
Dari luarnya bodi Tramontana pun dianugerahi tampilan yang eksotis, jiwa seni Tramontana ini makin kentara dengan sapuhan cat warna-warni yang memiliki efek bunglon alias bisa berubah-ubah warna hasil garapan Leal-Audirac.
Warna cat Tramontana ini dapat berubah dan bergerak dari warna ungu ke biru dan
dari hijau menjadi emas. Tujuan Leal-Audirac adalah untuk menciptakan sebuah "Pahatan Sutra" dan tidak diragukan lagi efek visual adalah maksud inti dari mobil ciptaannya.
Mobil itu adalah Tramontana. Hasil garapan produsen mobil Eropa yang berbasis di Costa Brava, Spanyol. Tramontana menjadi salah satu merek termahal di dunia bersanding dengan brand-brand premium lain seperti Bugatti, Rolls Royce ataupun Mclaren.
Seperti dikutip worldcarfans, Rabu (4/11/2009) mobil sport dengan dua tempat duduk yang terbuka pada kap mobil bagian atasnya itu diciptakan seniman asal Spanyol, Fernando Leal-Audirac. Tramontana sendiri merupakan gabungan dari mobil Formula 1 dengan mesin pesawat jet !.
Mobil ini memiliki kekuatan yang dahsyat berkat tampilnya mesin V12 dengan twin turbo yang berkekuatan 760 hp yang dapat melaju dari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,6 detik saja. Itu dari dalaman mesinnya.
Dari luarnya bodi Tramontana pun dianugerahi tampilan yang eksotis, jiwa seni Tramontana ini makin kentara dengan sapuhan cat warna-warni yang memiliki efek bunglon alias bisa berubah-ubah warna hasil garapan Leal-Audirac.
Warna cat Tramontana ini dapat berubah dan bergerak dari warna ungu ke biru dan
dari hijau menjadi emas. Tujuan Leal-Audirac adalah untuk menciptakan sebuah "Pahatan Sutra" dan tidak diragukan lagi efek visual adalah maksud inti dari mobil ciptaannya.
Wednesday, June 9, 2010
Filosofi penemu mobil pertama di dunia
Bila yang dimaksud mobil seperti sekarang ini, cukup sulit untuk menentukan siapa penemunya. Mobil sebenarnya terdiri dari ribuan komponen yang ditemukan dan dikembangkan secara bertahap. Meski demikian, bisa disebutkan bahwa Nicolaus J. Cugnot adalah orang pertama kali yang berhasil menluncurkan kendaraan berbadan besar, beroda tiga, dan bermesin uap.
Kendaraan ini digunakan untuk menarik meriam pada tahun 1769.
Gambar ini adalah gambar dimana, kendaraan hasil ciptaan Nicolaus J. Cugnot sedang menabrak tembok. Dan kecelakaan ini tercatat sebagai kecelakaan mobil pertama di dunia
Setelah itu insinyur lain yang membuat kendaraan sejenis adalah William Murdock yang bekerja sama dengna James watt dari Inggris. mereka berhasil mengembangkan dan meluncurkan mesin bermesin uap pada 1784.
Richard Trevitchick juga berhasil membuat dan meluncurkan kendaraan bermesin uap. Pada 1830, kendaraan beroda enam ciptaan Sir Goldswarthy Gurnay mampu meluncur dengan kecepatan 25km/h. Hingga awal abad 20, berbagai kendaraan bermesin uap terus diciptakan meskipun mesin uap berbahaya karena sering kali meledak.
Sejak pertengahan abad ke-19, perancangan mobil berkembang secara pesat. pada tahun 1860, Jean Joseph E. Lenoir, dari Perancis, berhasil menciptakan mesin pembakaran dalam berbahan bakar campuran batu bara dan gas serta campuran udara atmosfer. Mesin ini bekerja tanpa kompresi, dimana campuran bahan bakar dan udara dimasukkan ke dalam silinder pada saat torak berada diseparuh langkah, kemudian dinyalakan dengan suatu pematik api (busi), sehingga tekanan gas dalam silinder naik mendorong torak sampai akhir langkahnya dan membuang gas hasil pembakaran keluar. Efisiensi mesin ini hanya 5% tetapi mampu menghasilkan daya sampai 6DK.
Kemudian pada 1885, Gottlieb Daimler dan Karl Benz berhasil menciptakan mobil bermesin pembakaran dalam. Meskipun tanpa kopling untuk memindahkan tenaga dari mesin ke roda sehingga menyulitkan saat berangkat, kendaraan ini merupakan model dasar bagi pengembang mobil-mobil berikutnya. Mesin pembakaran dalam segera di sukai karena tidak memiliki kemungkinan meledak, tidak memercikkan api di luar, tidak berasap tebal, dan tidak sebising mesin uap.
Gottlieb Daimler(kiri) dan karl Benz
Pada saat yang sama berkembang berbagai penemuan baru yang memperbaiki kinerja mesin lama. Pada tahun 1886, Nicolaus A. Otto dan Eagen Langen berhasil mengembangkan suatu mesin berbahan bakar bertekanan atmosfer dimasukkan kedalam silinder, dinyalakan dengan busi terjadi gas pembakaran yang bertekanan tinggi dan mampu mendorong torak untuk melakukan langkah ekspansi sampai membuang gas pembakaran tersebut. Efisiensi yang didapat oleh mesin ini adalah 11%. Mesin ciptaan Otto ini disebut mesin pembarkaran dalam 4 langkah dan dipatenkan pada 1876
Pada 1890 Charles E dan Frank Duryea dari AS berhasil menciptakan mobil bermesin bensin pertama. Pada 1898 Louis Renault menemukan batang penggerak sebagai ganti rantai yang selama ini dipakai untuk memindahkan tenaga mesin ke roda. Tiga tahun sebelumnya, Renault juga menciptakan mesin berpendingin air. Pada 1911, Cadillac Automobile Co., berhasil menciptakan starter listrik, pengapian listrik dengan kumparan dan aki sebagai ganti starter engkol. Pada tahun 1922, ban karet berisi udara sebagai pengganti ban mati atau ban engkel diperkenalkan pertama kali.
Proses otomotif begitu menarik,otomotif menjadi tulang punggung transportasi umat manusia saat ini.Apa jadinya dunia tanpa otomotif?hehe
Kendaraan ini digunakan untuk menarik meriam pada tahun 1769.
Gambar ini adalah gambar dimana, kendaraan hasil ciptaan Nicolaus J. Cugnot sedang menabrak tembok. Dan kecelakaan ini tercatat sebagai kecelakaan mobil pertama di dunia
Setelah itu insinyur lain yang membuat kendaraan sejenis adalah William Murdock yang bekerja sama dengna James watt dari Inggris. mereka berhasil mengembangkan dan meluncurkan mesin bermesin uap pada 1784.
Richard Trevitchick juga berhasil membuat dan meluncurkan kendaraan bermesin uap. Pada 1830, kendaraan beroda enam ciptaan Sir Goldswarthy Gurnay mampu meluncur dengan kecepatan 25km/h. Hingga awal abad 20, berbagai kendaraan bermesin uap terus diciptakan meskipun mesin uap berbahaya karena sering kali meledak.
Sejak pertengahan abad ke-19, perancangan mobil berkembang secara pesat. pada tahun 1860, Jean Joseph E. Lenoir, dari Perancis, berhasil menciptakan mesin pembakaran dalam berbahan bakar campuran batu bara dan gas serta campuran udara atmosfer. Mesin ini bekerja tanpa kompresi, dimana campuran bahan bakar dan udara dimasukkan ke dalam silinder pada saat torak berada diseparuh langkah, kemudian dinyalakan dengan suatu pematik api (busi), sehingga tekanan gas dalam silinder naik mendorong torak sampai akhir langkahnya dan membuang gas hasil pembakaran keluar. Efisiensi mesin ini hanya 5% tetapi mampu menghasilkan daya sampai 6DK.
Kemudian pada 1885, Gottlieb Daimler dan Karl Benz berhasil menciptakan mobil bermesin pembakaran dalam. Meskipun tanpa kopling untuk memindahkan tenaga dari mesin ke roda sehingga menyulitkan saat berangkat, kendaraan ini merupakan model dasar bagi pengembang mobil-mobil berikutnya. Mesin pembakaran dalam segera di sukai karena tidak memiliki kemungkinan meledak, tidak memercikkan api di luar, tidak berasap tebal, dan tidak sebising mesin uap.
Gottlieb Daimler(kiri) dan karl Benz
Pada saat yang sama berkembang berbagai penemuan baru yang memperbaiki kinerja mesin lama. Pada tahun 1886, Nicolaus A. Otto dan Eagen Langen berhasil mengembangkan suatu mesin berbahan bakar bertekanan atmosfer dimasukkan kedalam silinder, dinyalakan dengan busi terjadi gas pembakaran yang bertekanan tinggi dan mampu mendorong torak untuk melakukan langkah ekspansi sampai membuang gas pembakaran tersebut. Efisiensi yang didapat oleh mesin ini adalah 11%. Mesin ciptaan Otto ini disebut mesin pembarkaran dalam 4 langkah dan dipatenkan pada 1876
Pada 1890 Charles E dan Frank Duryea dari AS berhasil menciptakan mobil bermesin bensin pertama. Pada 1898 Louis Renault menemukan batang penggerak sebagai ganti rantai yang selama ini dipakai untuk memindahkan tenaga mesin ke roda. Tiga tahun sebelumnya, Renault juga menciptakan mesin berpendingin air. Pada 1911, Cadillac Automobile Co., berhasil menciptakan starter listrik, pengapian listrik dengan kumparan dan aki sebagai ganti starter engkol. Pada tahun 1922, ban karet berisi udara sebagai pengganti ban mati atau ban engkel diperkenalkan pertama kali.
Proses otomotif begitu menarik,otomotif menjadi tulang punggung transportasi umat manusia saat ini.Apa jadinya dunia tanpa otomotif?hehe
Kamis, 26 Maret 2009
penemu mobil
SEJARAH MOBIL
March 14, 2007Mobil
Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani ‘autos’ (sendiri) dan Latin ‘movére’ (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bis, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.Sejarah
Kendaraan tenaga uap pertama dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan tersebut pada tahun 1769. Kendaraan pertama menggunakan tenaga mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham mobil tenaga bensin perama kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mempatenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, ethanol digunakan sebagai sumber tenaga di A.S.Kepopuleran
Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah di tempat asalnya Prancis, dan penemuan tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap di tahun 1801. Kendaraan tersebut dianggap aneh pada awalnya, namun penemuan dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya sukses.Sekarang ini, Amerika memiliki mobil lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin dalam pembuatan mobil, tetapi penduduk Jepang tidak mampu membiayai menjalankan mobil karena tempat parkir yang jarang dan harga bahan bakar yang mahal
Inovasi
Paten mobil pertama di AS diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amphibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.
Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua-stroke. Paten ini meberi dampak negatif daripada positif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910an.
Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobil pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil dimana semuanya berkompetisi untuk meraih perhatian dunia.
Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac di tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat-ban.
Pada tahun 1930an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).
Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi-masal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.
Keamanan
Kecelakaan mobil hampir sama tua dengan mobil itu sendiri. Joseph Cugnot menabrak mobil tenaga-uapnya “Fardier” dengan tembok pada 1770. Kecelakaan mobil fatal pertama kali yang dicatat adalah Bridget Driscoll pada 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di kota New York.Setiap tahun lebih dari sejuta orang tewas dan sekitar 50 juta orang terluka dalam lalu lintas (menurut perkiraan WHO). Penyebab utama kecelakaan adalah pengemudi mabuk atau dalam pengaruh obat, tidak perhatian, terlalu lelah, bahaya di jalan (seperti salju, lubang, hewan, dan pengemudi teledor). Fasilitas keamanan telah dibuat khusus di mobil selama bertahun-tahun.
Mobil memiliki dua masalah keamanan dasar: Mereka memiliki pengemudi yang sering kali berbuat kesalahan dan ban yang kehilangan gesekan ketika pengereman mendekati setengah gravitasi. Kontrol otomatis telah diusulkan dan dibuat contoh.
Riset awal memfokuskan pada peningkatan rem dan mengurangi bahaya api sistem bahan bakar. Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada 1958 di Perusahaan Motor Ford. Sejak itu, banyak riset memfokuskan pada penyerapan energi luar dengan panel yang mudah hancur dan mengurangi gerakan manusia pada ruang penumpang.
Ada tes standar kemananan mobil, seperti EuroNCAP dan USNCAP. Ada juga tes yang dibantu oleh industri asuransi.
Meskipun peningkatan dalam teknologi, angka kematian dari kecelakaan mobil tetap tinggi, di AS sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, angka yang tetap bertumbuh sesuai dengan peningkatan populasi dan perjalanan, dengan tren yang sama di Eropa. Angka kematian diperkirakan akan menjadi dua kali lipat di seluruh dunia pada 2020. Angka yang lebih banyak dari kematian adalah luka dan cacat.
Senin, 31 Januari 2011
TOP NEWS
Istilah ini mulai digemari oleh anak-anak yg biasanya yang berkecimpung dipersepedahan, orang-orang kita biasa menyebutnya “Sepeda-Ronteng” ya barang kali orang kita ingin mudahnya saja dari pada nyebut roundtank agak belibet kali. Untuk mesinnya sendiri ada beberapa jenis mesin biasanya yg dulunya sudah punya mesin bekas sepeda digunakan untuk membangun roundtank tersebut, tapi bagi anda yg tidak punya jangan berkecil hati anda masih bisa membuat sepeda roundtank itu dengan menggunakan mesin ketam tanah (mesin timbris=Bhs Sunda) kalau kita mengejar sirinilan tentu tidak akan menggunakan mesin timbris ini, tapi untuk rekan-rekan di OBSEL (Ontel Bandung Selatan(khusus sepeda roundtank)) mereka menggutamakan fungsi bukan sirinilan, terbukti tenaga mesin timbris ini bisa menggalahkan honda grand..sampe-sampe yg punya grand itu mengumpat “…A***ng Siah…” malu kale kalah sama sepeda . Untuk sparepart sudah jelas pasti lebih mudah mesin timbris ini karena masih banyak dipasaran..coba kalau anda menggunakan mesin yg lama mau cari kemana?? hayooo kanibal paling ya….jadi jelaslah kalau mesin timbris masih menggunakan spare part yg sirinilan yg memang untuk mesin tersebut dan masih ada dipasaran.
Untuk membangun sepeda Roundtank ini kisaran harga tergantung dari tingkat kesulitan pada pembuatan framenya
Mercedes Benz CLS next-generation rencananya akan dipamerkan untuk pertama kali di Paris Motor Show 2010 bulan depan. Sudah pasti pihak Mercedes merahasiakan design teranyar mereka. Namun gambar "bocoran" sudah muncul di Internet.
Pabrikan otomotif asal Inggris, Land Rover, Kamis (1/7) resmi memperkenalkan generasi anyar Sport Utility Vehicle (SUV) Range Rover Evoque.
Berikut ini hasil surver warna mobil favorit 2010 by DuPont:
Lamborghini Murcielago LP640
Lamborghini sudah identik dengan mobil mewah, sporty dan mahal. Line-up yang diluncurkannya selalu menjadi sorotan dunia seperti Lamborghini Diablo, Gallardo dan Murcielago yang menjadi buah bibir dunia otomotif, tidak terkecuali Indonesia. Berikut ini adalah 5 fakta mengenai Lamborghini yang jarang diangkat dalam topik pembicaraan.
Fakta 1
Tahukah anda bahwa Lamborghini tercepat yang dilaporkan dapat mencapai top speed of 370 km/jam adalah Murcielago R-GT versi Le Mans. Sedangkan unit komersial yang dijual umum tercepat adalah Murcielago LP640 dengan top speed 340 km/jam. Keduanya menggunakan mesin V12 lebih dari 6000cc.
Fakta 2
Tahukah anda bahwa dulunya Lamborghini adalah perusahaan independen tetapi bangkrut pada tahun 1978 dan kemudian dijual ke Chrysler. Pada tahun 1998 perusahaan Jerman, Audi AG, menjadi pemilik sah Lamborghini.
Fakta 3
Hampir semua mobil Lamborghini diproduksi dengan mesin V12 meskipun model terbarunya, Gallardo, menggunakan mesin V10. Tidak pernah ada Lamborghini dibuat dengan mesin kurang dari V8.
Fakta 4
Tahukah anda bahwa Lamborghini pertama diproduksi pada tahun 1963 dan diberi nama 350GTV dengan top speed 280 km/jam. Untuk tahun 1963 350GTV termasuk kategori sangat cepat. Lamborghini pertama yang sanggup mencapai diatas 300 km/jam dibuat pada tahun 1974 dan diberi nama Countach.
Fakta 5
Tahu kah anda bahwa Countach, Diablo dan Murcielago semuanya menggunakan pintu gunting namun Gallardo tidak. Diablo dan Countach sudah tidak diproduksi lagi sehingga satu-satunya Lamborghini yang masih diproduksi dan menggunakan pintu gunting hanyalah Murcielago.
Baca Selengkapnya: 5 Fakta tentang Lamborghini | General Topic http://www.situsotomotif.com/short-circuit/general-topic/5-fakta-tentang-lamborghini#ixzz1CirfLatG
Berikut ini adalah Video sebuah Lamborghini Murcielago LP640 mengitari track balap Autodromo Nazionale di Monza di Italia.
Baca Selengkapnya: Lamborghini Murcielago LP640 - At Monza | Hot Topic http://www.situsotomotif.com/berita/hot-topic/lamborghini-murcielago-lp640-at-monza#ixzz1CisJEyVV Ditengah gemuruh recall Toyota Ford bergabung dengan majalah DUB daan Roush Industries untuk merangcang Mustangs terbarunya sebagai model tahun 2011. Unit Mustang ini akan dibekali mesin 3.700cc, double-overhead-cam (DOHC) 24-valve V-6 dan memiliki teknologi Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) yang menghasilkan tenaga sebesar – 305 horsepower dan torsi sebesar 280 ft.-lb. of torque – namun tetap hemat, mencapai 31 mpg di jalan tol.
Pasadena, California terkenal dengan Rose Parade pada tanggal 1 Januari tiap tahunnya dengan dimeriahi oleh Marching Band dan hiburan lainnya mengisi moment tahun baru. Sisi jalan yang ternama ini ramai dipadati pengunjung dan tentunya acara-acara meriah termasuk Ferrari Club Amerika yang memajang Ferrari mereka sepanjang tiga blok, seitar 100 buah mobil Ferrari berpartisipasi.
Tidak hanya Ferrari model baru saja yang ikutan, Ferrari model classic juga ikut meramaikan. Bahakan empat model legendaris Ferrari juga hadir disana, diataranya 288 GTO, F40, F50 and Enzo - tidak ketinggalan model teranyarnya seperti Ferrari California.
Ferrari Owners Club Indonesia juga pernah melakukan convoi untuk mempersolid hubungan sesama owner dan juga memasyarakatkan mobil nan mewah, yang rata-rata hanya bisa dipandang oleh kebanyakan orang.
Beberapa foto gathering Ferrari Owners Club Indonesia tahun 2008 (Dok. istimewa)
Foto-foto Passadena Boulevard, Callifornia
Baca Selengkapnya: Ferrari Owners Club - Pamer Mobil Lagi | International http://www.situsotomotif.com/berita/international/ferrari-owners-club-pamer-mobil-lagi#ixzz1CitLLuj1
Menurut berita yang beredar Nissan akan meningkatkan performa GT-R nya pada model tahun 2012 untuk terus mengekor Porsche 911 Turbo. Ubahannya akan lumayan drastis termasuk suspensi, rem, dan mesin 3.8-liter twin-turbo V6 yang akan menghasilkan 500 horsepower dan Torsi sebesar 450 lb-ft.
Pengendara yang SMS an dan telfonan sewaktu mengemudi akan dikenakan denda sebesar Rp 750.000 dan kebijakan ini akan diterapkan mulai tanggal 2 Desember 2010. Begitulah kabar yang disebarkan secara luas dari BB ke BB via Broadcast Message. Entah benar atau tidak namun sejauh pantauan di media-media online seperti detik.com, kompas.com, vivanews.com, dan lainnya belum ditemukan berita yang dapat mengkonfirmasi kebenaran tersebut.
Note, sejauh pantauan redaksi SitusOtomotif.com belum ada kabar kebenaran tentang kebijakan baru ini. Boleh percaya boleh tidak. :D
Sekali lagi pemerintah mendengungkan peraturan larangan yang melarang Modifikasi dalam dunia otomotif. Kali ini pelat nomor jadi sasarannya. Seperti dikutip dari Vivanews, pemilik kendaraan diminta untuk tidak menggunakan nomor polisi Modifikasi yang digunakan agar telihat menjadi kalimat dan mudah dibaca. Polisi mengimbau agar masyarakat menggunakan plat nopol yang sudah ditetapkan Kepolisian Negara Republik Indonesia .
"Nopol Modifikasi diharap diganti dengan yang dikeluarkan samsat," ujar Kasubsi Jakarta Barat, Ajun Komisaris Leganek, Selasa 13 April 2010. Bila nomor kendaraan rusak atau tidak tampak, diminta untuk segera mengajukan pengantian di Samsat Polda Metro Jaya. "kami akan lakukan pergantian," katanya.
Lebih jauh Leganek mengatakan saat ini Polda belum melakukan penindakan terhadap pengguna mobil & motor yang terlihat menggunakan nomor polisi modifikasian. Pihaknya, akan mensosialisasikan aturan tersebut terlebih dahulu.
"Setelah itu akan dilakukan penindakan," ujarnya.
Sementara itu, aturan tidak dibolehkannya menggunakan nopol Modifikasi sudah secara spesifik tertuang di UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan seperti tertuang pada pasal 280 yang berbunyi.
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan yang tidak dipasangi Tanda Nomor Kendaraan Bermotor yang ditetapkan oleh kepolisian Negara Republik Indonesia sebagai mana dimaksud dalam pasal 68 ayat (1) dipidana dengan kurungan 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.
Baca Selengkapnya: Plat Nomor Modifikasi Kena Denda Rp 500 Ribu | Hot Topic http://www.situsotomotif.com/berita/hot-topic/plat-nomor-modifikasi-kena-denda-rp-500-
Bagi Anda yang belum mengurus registrasi kendaraan, sebaiknya segera melakukan pengurusan sekarang. Karena awal Juli nanti, tarif Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) untuk registrasi kendaraan dinaikan.
"Kenaikan registrasi kendaraan itu merupakan keputusan Peraturan Pemerintah (PP) No 50 tahun 2010 tentang jenis dan tarif atas jenis PNBP," jelas Direktur Lalulintas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Condro Kirono saat kepada wartawan, Jumat (18/6/2010).
Condro mengatakan kenaikan tarif registrasi ini berlaku di seluruh Indonesia. Kenaikan tarif registrasi kendaraan ini meliputi pembuatan atau perpanjangan Surat Izin Mengemudi (SIM), Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK), Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) dan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB).
Peraturan baru itu mulai diberlakukan pada awal Juli nanti. Namun, kata dia, pihaknya akan mensosialisasikan peraturan baru itu terlebih dulu hingga akhir Juli 2010.
"Kita sudah menempel pengumuman di kantor Samsat, Bank BRI dan Bank DKI dan juga pemasangan banner," tambah mantan Kapoltabes Kota Jogja ini.
Berikut tarif baru pembuatan SIM:
- Untuk biaya pembuatan SIM A, BI, BII baru, tarif awal Rp 75 ribu, naik menjadi Rp 120 ribu. Sedangkan untuk perpanjanga SIM A, BI, BII yang semula Rp 60 ribu, naik menjadi Rp 80 ribu.
- Untuk penerbitan SIM C baru, tarif semula Rp 75 ribu, naik menjadi Rp 100 ribu. Sedangkan untuk perpanjangan, tarif awal Rp 60 ribu, naik menjadi Rp 75 ribu.
- Untuk penerbitan SIM D (khusus penyandang cacat), tarifnya Rp 50 ribu dan perpanjangan Rp 30 ribu.
- Untuk pembuatan SIM Internasional baru, tarifnya Rp 250 ribu, perpanjangan Rp 225 ribu.
Selain itu, kenaikan juga terjadi pada PNBP dalam penertiban Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK):
-Untuk kendaraan bermotor roda 2, 3 atau angkutan umum tarif lama Rp 25 ribu menjadi Rp 50 ribu.
-Untuk kendaraan bermotor roda 4 atau lebih, tarif lama Rp 50 ribu menjadi Rp 75 ribu.
Kenaikan tarif juga terjadi pada penerbitan tanda nomor kendaraan bermotor (TNKB):
-Untuk kendaraan bermotor roda dua dan roda 3, tarif per pasang awal Rp 15 ribu menjadi Rp 30 ribu. Sedangkan untuk kendaraan roda empat atau lebih, tarif per pasang yang semula Rp 20 ribu menjadi Rp 50 ribu.
Untuk jenis PNPB pada penerbitan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) juga mengalami kenaikan. Untuk biaya penerbitan BPKB motor atau roda 3 baru, tarif awal Rp 70 ribu menjadi Rp 80 ribu.
Sedangkan untuk penerbitan BPKB kendaraan beroda 4 atau lebih, tarif awal Rp 80 ribu menjadi Rp 100 ribu.
Baca Selengkapnya: Tarif SIM, STNK, TNKB dan BPKB Naik Bulan Juli | Hot Topic http://www.situsotomotif.com/berita/hot-topic/tarif-sim-stnk-tnkb-dan-bpkb-naik-bulan-juli#ixzz1Ciwppzbp Pada tahun 2006 Sportec SPR1 diluncurkan dengan warna hitam dan mobil itu dibekali dengan tenaga sebesar 802hp. Kini Sportec SPR1M hadir jembali dengan tenaga lebih besar yaitu 858hp. M disini untuk menandai SPR1 versi Modifikasi.
DBS Volante 510 HP V12 dapat mencapai 85% segenap kemampuannya hanya pada RPM 1500. Convertible ke-16 dari Aston Martin ini didesign untuk mengilustrasikan kehebatan mesin DBS dan juga chassis-nya. Atap mobil dapat membuka dan menutup secara penuh hanya dalam waktu 14 detik saja. Aston Martin juga membekali atapnya dengan material Thinsulate, sebuah lapisan khusus yang ditujukan untuk menciptakan kekedapan dan ketahanan akan terpaan angin.
Teknologi LED memang sedang berkembang dalam industri penerangan. Bahkan sudah banyak ATPM mobil yang menggunakan LED dalam unit jualnya. Audi adalah salah satu pelopornya. Kini LED juga akan mulai digunakan sebagai penerangan jalan umum menggeser lampu halogen dan HID. Lighting Science Group memperkenalkan teknologi LED seri Prolific RoadWay yang lebih hemat energi 50% dibandingkan HID. Buktinya, untuk mencapai color temperature (CCT) 5.000K Prolific RoadWay hanya butuh listrik 50Watt sementara HID butuh 100Watt. Selain itu LED seri Profilic RoadWay dirancang untuk menggunakan voltase rendah sehingga akan dapat memanfaatkan tenaga surya sebagai sumber energi. Masalah daya tahan, LED sudah terkenal sangat awet. LED Prolific RoadWay diclaim bisa bertahan hingga 60.000 jam sedangkan rata-rata HID berkisar di 4000 Jam saja (pada unit mobil)
Untuk membangun sepeda Roundtank ini kisaran harga tergantung dari tingkat kesulitan pada pembuatan framenya
Mercedes Benz CLS next-generation rencananya akan dipamerkan untuk pertama kali di Paris Motor Show 2010 bulan depan. Sudah pasti pihak Mercedes merahasiakan design teranyar mereka. Namun gambar "bocoran" sudah muncul di Internet.
10 WANA MOBIL TERBARU
DuPont -perusahaan cat terkemuka- melakukan sebuah riset secara global di seluruh dunia dan menemukan bahwa mobil berwarna silver tetap paling favorit. Namun warna favorit kedua hanya tertinggal sebanyak 2% saja.Berikut ini hasil surver warna mobil favorit 2010 by DuPont:
- Silver – 26%
- Black/Black Effect – 24%
- White/White Pearl - 16%
- Grey – 16%
- Red – 6%
- Blue – 5%
- Brown/Beige – 3%
- Green – 2%
- Yellow/Gold – 1%
- Lainnya – <1%
Lamborghini Murcielago LP640
Lamborghini sudah identik dengan mobil mewah, sporty dan mahal. Line-up yang diluncurkannya selalu menjadi sorotan dunia seperti Lamborghini Diablo, Gallardo dan Murcielago yang menjadi buah bibir dunia otomotif, tidak terkecuali Indonesia. Berikut ini adalah 5 fakta mengenai Lamborghini yang jarang diangkat dalam topik pembicaraan.
Fakta 1
Tahukah anda bahwa Lamborghini tercepat yang dilaporkan dapat mencapai top speed of 370 km/jam adalah Murcielago R-GT versi Le Mans. Sedangkan unit komersial yang dijual umum tercepat adalah Murcielago LP640 dengan top speed 340 km/jam. Keduanya menggunakan mesin V12 lebih dari 6000cc.
Fakta 2
Tahukah anda bahwa dulunya Lamborghini adalah perusahaan independen tetapi bangkrut pada tahun 1978 dan kemudian dijual ke Chrysler. Pada tahun 1998 perusahaan Jerman, Audi AG, menjadi pemilik sah Lamborghini.
Fakta 3
Hampir semua mobil Lamborghini diproduksi dengan mesin V12 meskipun model terbarunya, Gallardo, menggunakan mesin V10. Tidak pernah ada Lamborghini dibuat dengan mesin kurang dari V8.
Fakta 4
Tahukah anda bahwa Lamborghini pertama diproduksi pada tahun 1963 dan diberi nama 350GTV dengan top speed 280 km/jam. Untuk tahun 1963 350GTV termasuk kategori sangat cepat. Lamborghini pertama yang sanggup mencapai diatas 300 km/jam dibuat pada tahun 1974 dan diberi nama Countach.
Fakta 5
Tahu kah anda bahwa Countach, Diablo dan Murcielago semuanya menggunakan pintu gunting namun Gallardo tidak. Diablo dan Countach sudah tidak diproduksi lagi sehingga satu-satunya Lamborghini yang masih diproduksi dan menggunakan pintu gunting hanyalah Murcielago.
Baca Selengkapnya: 5 Fakta tentang Lamborghini | General Topic http://www.situsotomotif.com/short-circuit/general-topic/5-fakta-tentang-lamborghini#ixzz1CirfLatG
Berikut ini adalah Video sebuah Lamborghini Murcielago LP640 mengitari track balap Autodromo Nazionale di Monza di Italia.
Baca Selengkapnya: Lamborghini Murcielago LP640 - At Monza | Hot Topic http://www.situsotomotif.com/berita/hot-topic/lamborghini-murcielago-lp640-at-monza#ixzz1CisJEyVV
TOTOTA MUSTAG
FERARY ADU KONTES
Tidak hanya Ferrari model baru saja yang ikutan, Ferrari model classic juga ikut meramaikan. Bahakan empat model legendaris Ferrari juga hadir disana, diataranya 288 GTO, F40, F50 and Enzo - tidak ketinggalan model teranyarnya seperti Ferrari California.
Ferrari Owners Club Indonesia juga pernah melakukan convoi untuk mempersolid hubungan sesama owner dan juga memasyarakatkan mobil nan mewah, yang rata-rata hanya bisa dipandang oleh kebanyakan orang.
Beberapa foto gathering Ferrari Owners Club Indonesia tahun 2008 (Dok. istimewa)
Foto-foto Passadena Boulevard, Callifornia
Baca Selengkapnya: Ferrari Owners Club - Pamer Mobil Lagi | International http://www.situsotomotif.com/berita/international/ferrari-owners-club-pamer-mobil-lagi#ixzz1CitLLuj1
NISAN GTR MODEL TAHUN 2012
PERATURAN LALULINTAS
Salah satu broadcast message juga mencantumkan pesan tambahan kurang lebihi seperti ini: kalau yang telfonan dan SMS an itu justru si polisi yang sedang bertugas bagaimana dong? Kena sanksi juga?Tidak dapat dipungkiri bahwa pak polisi juga sering kepepet terima dan balas SMS di tengah jalan raya sewaktu mengatur lalu lintas. Mungkin memang darurat atau mungkin juga SMS itu datang dari atasannya. Nah yang seperti itu kena sanksi atau tidak? Kalau warga sipil pada posisi seperti itu kena sanksi juga kah? Bisakah konsistensi diterapkan dalam kebijakan ini?
Note, sejauh pantauan redaksi SitusOtomotif.com belum ada kabar kebenaran tentang kebijakan baru ini. Boleh percaya boleh tidak. :D
Sekali lagi pemerintah mendengungkan peraturan larangan yang melarang Modifikasi dalam dunia otomotif. Kali ini pelat nomor jadi sasarannya. Seperti dikutip dari Vivanews, pemilik kendaraan diminta untuk tidak menggunakan nomor polisi Modifikasi yang digunakan agar telihat menjadi kalimat dan mudah dibaca. Polisi mengimbau agar masyarakat menggunakan plat nopol yang sudah ditetapkan Kepolisian Negara Republik Indonesia .
"Nopol Modifikasi diharap diganti dengan yang dikeluarkan samsat," ujar Kasubsi Jakarta Barat, Ajun Komisaris Leganek, Selasa 13 April 2010. Bila nomor kendaraan rusak atau tidak tampak, diminta untuk segera mengajukan pengantian di Samsat Polda Metro Jaya. "kami akan lakukan pergantian," katanya.
Lebih jauh Leganek mengatakan saat ini Polda belum melakukan penindakan terhadap pengguna mobil & motor yang terlihat menggunakan nomor polisi modifikasian. Pihaknya, akan mensosialisasikan aturan tersebut terlebih dahulu.
"Setelah itu akan dilakukan penindakan," ujarnya.
Sementara itu, aturan tidak dibolehkannya menggunakan nopol Modifikasi sudah secara spesifik tertuang di UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan Jalan seperti tertuang pada pasal 280 yang berbunyi.
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan yang tidak dipasangi Tanda Nomor Kendaraan Bermotor yang ditetapkan oleh kepolisian Negara Republik Indonesia sebagai mana dimaksud dalam pasal 68 ayat (1) dipidana dengan kurungan 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.
Baca Selengkapnya: Plat Nomor Modifikasi Kena Denda Rp 500 Ribu | Hot Topic http://www.situsotomotif.com/berita/hot-topic/plat-nomor-modifikasi-kena-denda-rp-500-
Bagi Anda yang belum mengurus registrasi kendaraan, sebaiknya segera melakukan pengurusan sekarang. Karena awal Juli nanti, tarif Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) untuk registrasi kendaraan dinaikan.
"Kenaikan registrasi kendaraan itu merupakan keputusan Peraturan Pemerintah (PP) No 50 tahun 2010 tentang jenis dan tarif atas jenis PNBP," jelas Direktur Lalulintas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Condro Kirono saat kepada wartawan, Jumat (18/6/2010).
Condro mengatakan kenaikan tarif registrasi ini berlaku di seluruh Indonesia. Kenaikan tarif registrasi kendaraan ini meliputi pembuatan atau perpanjangan Surat Izin Mengemudi (SIM), Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK), Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) dan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB).
Peraturan baru itu mulai diberlakukan pada awal Juli nanti. Namun, kata dia, pihaknya akan mensosialisasikan peraturan baru itu terlebih dulu hingga akhir Juli 2010.
"Kita sudah menempel pengumuman di kantor Samsat, Bank BRI dan Bank DKI dan juga pemasangan banner," tambah mantan Kapoltabes Kota Jogja ini.
Berikut tarif baru pembuatan SIM:
- Untuk biaya pembuatan SIM A, BI, BII baru, tarif awal Rp 75 ribu, naik menjadi Rp 120 ribu. Sedangkan untuk perpanjanga SIM A, BI, BII yang semula Rp 60 ribu, naik menjadi Rp 80 ribu.
- Untuk penerbitan SIM C baru, tarif semula Rp 75 ribu, naik menjadi Rp 100 ribu. Sedangkan untuk perpanjangan, tarif awal Rp 60 ribu, naik menjadi Rp 75 ribu.
- Untuk penerbitan SIM D (khusus penyandang cacat), tarifnya Rp 50 ribu dan perpanjangan Rp 30 ribu.
- Untuk pembuatan SIM Internasional baru, tarifnya Rp 250 ribu, perpanjangan Rp 225 ribu.
Selain itu, kenaikan juga terjadi pada PNBP dalam penertiban Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK):
-Untuk kendaraan bermotor roda 2, 3 atau angkutan umum tarif lama Rp 25 ribu menjadi Rp 50 ribu.
-Untuk kendaraan bermotor roda 4 atau lebih, tarif lama Rp 50 ribu menjadi Rp 75 ribu.
Kenaikan tarif juga terjadi pada penerbitan tanda nomor kendaraan bermotor (TNKB):
-Untuk kendaraan bermotor roda dua dan roda 3, tarif per pasang awal Rp 15 ribu menjadi Rp 30 ribu. Sedangkan untuk kendaraan roda empat atau lebih, tarif per pasang yang semula Rp 20 ribu menjadi Rp 50 ribu.
Untuk jenis PNPB pada penerbitan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) juga mengalami kenaikan. Untuk biaya penerbitan BPKB motor atau roda 3 baru, tarif awal Rp 70 ribu menjadi Rp 80 ribu.
Sedangkan untuk penerbitan BPKB kendaraan beroda 4 atau lebih, tarif awal Rp 80 ribu menjadi Rp 100 ribu.
Baca Selengkapnya: Tarif SIM, STNK, TNKB dan BPKB Naik Bulan Juli | Hot Topic http://www.situsotomotif.com/berita/hot-topic/tarif-sim-stnk-tnkb-dan-bpkb-naik-bulan-juli#ixzz1Ciwppzbp
SPORTEC SPR1M
DBS VOLANTE 510HP V12
TEKNOLOGI LAMPU TERBARU
Langganan:
Postingan (Atom)